在綠色基建成為行業(yè)共識(shí)、設(shè)備電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速的當(dāng)下，工程機(jī)械的“高效低碳”升級(jí)成為工程領(lǐng)域關(guān)注焦點(diǎn)。近日，宇通YTR456HE電動(dòng)旋挖鉆在貴陽(yáng)市區(qū)某房建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，上演油電設(shè)備同臺(tái)競(jìng)技名場(chǎng)面，直播全程記錄宇通電動(dòng)旋挖鉆沉浸式工況演示+深度技術(shù)解讀，全方位展現(xiàn)新能源設(shè)備的硬核實(shí)力。

1.2-2.5米樁徑，30米左右樁深，宇通電動(dòng)旋挖鉆以硬核實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)交出高分答卷?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)最具說(shuō)服力：如此高難度工況下，單根樁能耗成本低至1500元，成功實(shí)現(xiàn)“高效作業(yè)+低成本運(yùn)營(yíng)”的雙重突破。

這份亮眼成績(jī)的背后，是硬核技術(shù)的強(qiáng)力賦能：依托D-power超集成電動(dòng)鏈，多電機(jī)同步精準(zhǔn)控制讓電機(jī)扭矩靈敏度提升4倍、瞬時(shí)爆發(fā)力增強(qiáng)80%，硬巖鉆進(jìn)更順暢高效，作業(yè)效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升20%；同時(shí)，增程系統(tǒng)與作業(yè)系統(tǒng)深度耦合，搭配加強(qiáng)型能量回收系統(tǒng)，純電模式節(jié)能率可達(dá)70%-80%，增程模式節(jié)能率亦能達(dá)到40%-50%。

硬核品質(zhì)實(shí)力  70萬(wàn)小時(shí)市場(chǎng)檢驗(yàn)

能啃“硬骨頭”，靠的從不是紙面參數(shù)，而是經(jīng)得住千錘百煉的市場(chǎng)檢驗(yàn)。自上市以來(lái)，宇通重裝電動(dòng)旋挖鉆已在各類(lèi)項(xiàng)目中累計(jì)工作超70萬(wàn)小時(shí)，適配90%以上的施工工況。今年4 月，在臨沂物流園項(xiàng)目持續(xù)作業(yè)的一臺(tái)宇通純電動(dòng)旋挖鉆，1萬(wàn)小時(shí)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，電池容量保持率仍超91%，而且作業(yè)效率比工作了1萬(wàn)小時(shí)的燃油車(chē)高出35%，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超行業(yè)內(nèi)同類(lèi)設(shè)備的電池衰減水平，直觀印證了其核心部件的耐用性。

技術(shù)創(chuàng)新突破  斬獲市場(chǎng)信賴(lài)

技術(shù)創(chuàng)新是破局的關(guān)鍵。從2020年推出全球首款電機(jī)直驅(qū)純電動(dòng)旋挖鉆，到2021年發(fā)布全球首款增程式電動(dòng)旋挖鉆，這一系列行業(yè)首發(fā)成就，直接打破了工程機(jī)械長(zhǎng)期依賴(lài)燃油動(dòng)力的技術(shù)慣性。在硬核技術(shù)的支撐下，宇通電動(dòng)旋挖鉆作業(yè)地圖已覆蓋300余工況，從貴陽(yáng)喀斯特復(fù)雜工況項(xiàng)目到甘孜170兆帕硬巖樁基工程，都能看到其高效作業(yè)的身影，加之能適配全國(guó)90%以上的工況，它不僅成了綠色基建的核心裝備，不少工程企業(yè)甚至將其列為復(fù)雜工況下的優(yōu)先選型設(shè)備，贏得了廣大客戶(hù)的高度信賴(lài)。

以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革，已成工程機(jī)械電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心共識(shí)。宇通的探索與實(shí)踐，為行業(yè)提供了可借鑒的實(shí)戰(zhàn)案例。隨著更多企業(yè)加碼核心技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品生態(tài)，工程機(jī)械領(lǐng)域的綠色升級(jí)之路將愈發(fā)清晰，未來(lái)行業(yè)也將朝著更高效、更低碳、更智能的方向穩(wěn)步邁進(jìn)，為綠色基建發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。