國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)由國務(wù)院設(shè)立，是我國科技領(lǐng)域的高規(guī)格獎(jiǎng)勵(lì)之一，代表著對科技工作者的科研水平和成果給予的認(rèn)可和嘉獎(jiǎng)。
宇通先后于2012年度、2015年度、2019年度分別榮膺國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，
2023年再次斬獲這一國家級殊榮，充分證明其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力。
國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)由國務(wù)院設(shè)立，
是我國科技領(lǐng)域的高規(guī)格獎(jiǎng)勵(lì)之一，代表著對科技工作者的科研水平和成果給予的認(rèn)可和嘉獎(jiǎng)。
宇通先后于2012年度、2015年度、2019年度
分別榮膺國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，
2023年再次斬獲這一國家級殊榮，充分證明其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力。
此次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目則是歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、插電式、混合動(dòng)力共平臺(tái)開發(fā)，開發(fā)了6~18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。該項(xiàng)目在節(jié)能與新能源客車在動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、節(jié)能控制等方面關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)突破。此前，我國新能源客車在核心部件上，主要依賴進(jìn)口產(chǎn)品，通過該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與新能源客車核心部件和整車走向海外市場。
宇通客車經(jīng)過近13年的產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)，聯(lián)合湖南大學(xué)、深圳大族激光在激光切割技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。研制生產(chǎn)的系列高端裝備，打破國外對激光切割技術(shù)及設(shè)備的壟斷，不僅應(yīng)用于宇通，同時(shí)廣泛應(yīng)用于汽車和鈑金加工等相關(guān)行業(yè)，并出口美、德、日等國，取得了顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
宇通在本項(xiàng)目中承擔(dān)了高安全高比能動(dòng)力電池系統(tǒng)商用車應(yīng)用的技術(shù)開發(fā)、性能驗(yàn)證和推廣應(yīng)用工作。其中包括制定了動(dòng)力電池車載應(yīng)用的技術(shù)條件和驗(yàn)證規(guī)范，開展了動(dòng)力電池的商用車全工況可靠性、全氣候適應(yīng)性、全天候安全性的性能綜合驗(yàn)證。
此次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目則是歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、插電式、混合動(dòng)力共平臺(tái)開發(fā)，開發(fā)了6~18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。該項(xiàng)目在節(jié)能與新能源客車在動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、節(jié)能控制等方面關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)突破。此前，我國新能源客車在核心部件上，主要依賴進(jìn)口產(chǎn)品，通過該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與新能源客車核心部件和整車走向海外市場。
宇通客車經(jīng)過近13年的產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)，聯(lián)合湖南大學(xué)、深圳大族激光在激光切割技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。研制生產(chǎn)的系列高端裝備，打破國外對激光切割技術(shù)及設(shè)備的壟斷，不僅應(yīng)用于宇通，同時(shí)廣泛應(yīng)用于汽車和鈑金加工等相關(guān)行業(yè)，并出口美、德、日等國，取得了顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
宇通在本項(xiàng)目中承擔(dān)了高安全高比能動(dòng)力電池系統(tǒng)商用車應(yīng)用的技術(shù)開發(fā)、性能驗(yàn)證和推廣應(yīng)用工作。其中包括制定了動(dòng)力電池車載應(yīng)用的技術(shù)條件和驗(yàn)證規(guī)范，開展了動(dòng)力電池的商用車全工況可靠性、全氣候適應(yīng)性、全天候安全性的性能綜合驗(yàn)證。
在2023年度宇通集團(tuán)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的項(xiàng)目中，宇通研發(fā)了動(dòng)力電池車載應(yīng)用的整車平臺(tái)和系列車型，推出E6、E7、E8、E8 Max 、E10、E10 DD 、E10 Pro 、E12 Pro 、E14等306款新能源客車車型，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目成果在商用車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，該項(xiàng)目聚焦動(dòng)力電池的高比能、高安全、高品質(zhì)制造以及在汽車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)和技術(shù)突破，將進(jìn)一步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級。
宇通圍繞動(dòng)力電池系統(tǒng)開展了商用車全工況可靠性、全氣候適應(yīng)性、全天候安全性技術(shù)的開發(fā)，
并且自主開發(fā)的YESS客車電池安全防護(hù)技術(shù)，發(fā)明了基于航空級氮氧分離技術(shù)的車載制氮模塊，開發(fā)了具有吸能緩沖功能的電池高強(qiáng)防撞圍欄，設(shè)計(jì)了動(dòng)力電池超高溫防護(hù)、全車部件高效防護(hù)裝置，開發(fā)了動(dòng)力電池24小時(shí)監(jiān)控技術(shù)，全面覆蓋事故形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了安全級別、全氣候能力和路況適應(yīng)性的三大提升。
未來，宇通將積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，踐行總書記要求，秉承“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化”的發(fā)展戰(zhàn)略，
通過創(chuàng)新引領(lǐng)，確保核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，圍繞新一代新能源商用車電動(dòng)化技術(shù)平臺(tái)升級，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等共性新能源核心技術(shù)，
開發(fā)安全可靠、低碳環(huán)保、智能高效的新能源商用車產(chǎn)品，通過布局形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈，力爭打造具有國際競爭力的新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，
不斷為客戶、為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值，為推動(dòng)能源科技自立自強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。
未來，宇通將積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，踐行總書記要求，秉承“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化”的發(fā)展戰(zhàn)略，通過創(chuàng)新引領(lǐng)，確保核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，圍繞新一代新能源商用車電動(dòng)化技術(shù)平臺(tái)升級，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等共性新能源核心技術(shù)，開發(fā)安全可靠、低碳環(huán)保、智能高效的新能源商用車產(chǎn)品，通過布局形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈，力爭打造具有國際競爭力的新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不斷為客戶、為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值，為推動(dòng)能源科技自立自強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。
